SHELL RIMULA R4 L 15W40 – 4 Liter Kanister

Beschreibung

Shell Rimula R4 L SAE 15W-40

Shell Rimula R4 L verwendet die neueste „Low-SAPS“-Additivtechnologie, um moderne emissionsarme Motoren unter härtesten Betriebsbedingungen sicher zu schützen. Es zeigt eine deutliche Verbesserung gegenüber bisherigen Ölen hinsichtlich Verschleißschutz, Schutz vor Ablagerungen und Beständigkeit bei sehr hohen Temperaturen.

Eigenschaften

• Vereinfachte Lagerhaltung
  Shell Rimula R4 L ist von vielen führenden Nutzfahrzeugherstellern freigegeben, kann somit besonders bei einer gemischten Flotte mit Fahrzeugen verschiedener Fabrikate dazu beitragen, die Lagerhaltung bei den Motorenölen zu vereinfachen.
• Verträglichkeit mit Abgasnachbehandlungssystemen
  Die ausgesuchte, aschearme Formulation trägt dazu bei, das Verblocken bzw. Vergiften von Abgasnachbehandlungssystemen deutlich zu reduzieren. Das ist eine Voraussetzung dafür, dass das Fahrzeug die gesetzlichen Emissionsgrenzwerte über die gesamte Lebensdauer hinweg einhalten kann.
• Geringere Betriebskosten
  Shell Rimula R4 L wird mit einem verbesserten Additivsystem ausgestattet, um die bei der Verbrennung anfallenden Säuren zu neutralisieren. Dies trägt zu einer verlängerten Lebensdauer des Öls bei und ermöglicht die Nutzung verlängerter Ölwechselintervalle.
• Herausragender Verschleißschutz
  Über Millionen von Testkilometern hat Shell Rimula R4 L einen deutlich verbesserten Verschleißschutz bewiesen. Dadurch wird die Leistungsfähigkeit des Motors aufrechterhalten und seine Lebensdauer erhöht.

Hauptanwendungsbereiche

• Off-Highway Anwendungsbereiche
  Geeignet für Anwendungen in der Land- und Bauwirtschaft, sogar bei Kraftstoff mit hohem Schwefelgehalt.
• Für schwer belastete Nutzfahrzeugmotoren
  Shell Rimula R4 L ist das leistungsstärkste 15W-40- Nutzfahrzeugdieselmotorenöl im Shell Portfolio und ist für fast alle Nutzfahrzeuge geeignet, auch für die neusten Euro- 5- und US-2007-Motoren.

Spezifikationen, Freigaben und Empfehlungen

• Caterpillar ECF-2, ECF-3
• Cummins CES 20081, 77, 72, 71
• Detroit Diesel DDC: 93K218
• Deutz DQC III-10 LA
• Mack EO-O Premium Plus
• MAN 3575
• MB Freigabe 228.31
• MTU Typ 2.1
• Renault Trucks RLD-3
• JASO: DH-2
• IVECO: T2 E7 (erfüllt die Anforderungen)
• Volvo: VDS-4, VDS-3
• API: CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF
• ACEA: E9, E7